在理想條件下(不考慮所有環(huán)境因素的影響)，地感線圈的嵌入只考慮面積(或周長)的大小和匝數(shù)，而不能考慮導(dǎo)體的材料。但是在實際工程中，要考慮導(dǎo)線的機械強度和耐高低溫老化性能，在一些環(huán)境惡劣的地方也要考慮耐酸堿腐蝕性能。一旦導(dǎo)線老化或耐拉強度不夠?qū)е聦?dǎo)線損壞，車輛檢測器將無法正常工作。在實際工程中，建議使用0.75-1.0毫米或以上的鐵氟龍高溫線。

通常，探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊垂直于金屬物體的運動方向，建議它們之間的距離為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常比兩端之間的距離窄0.3到1米。

為了使探測器在正常狀態(tài)下工作，線圈的電感應(yīng)保持在100uH-300uH之間。線圈的電感不變的情況下，線圈的圈數(shù)與周長有重要的關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。

于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

纏繞線圈時，留有足夠長的導(dǎo)線連接到環(huán)路感應(yīng)器上，保證中間沒有接頭。纏繞線圈電纜后，引出電纜制成緊密的雙絞形式，1米至少需要20次絞合。不然，未雙絞的輸出引線將會導(dǎo)入干攏，使線圈電感值越來越不平穩(wěn)。輸出導(dǎo)線的長度通常不可以超過5米。因為檢測線圈的靈敏度隨著引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度應(yīng)該盡可能短。